独占記事：米国の制裁に動揺する中国のファーウェイ、EVへの進出を計画

Julie Zhu、Yilei Sun 著

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［香港／北京２日ロイター］ - 中国の華為技術（ファーウェイ）は自社ブランドで電気自動車を製造する計画で、今年一部モデルを発売する可能性があると関係筋４人が明らかにした。米国の制裁で打撃を受けている世界最大の通信機器メーカーが戦略転換を模索している。

関係者２人によると、華為技術（ファーウェイ）は国有の長安汽車や他の自動車メーカーと、同社の自動車工場を電気自動車（ＥＶ）製造に利用する方向で協議している。

ファーウェイはまた、中国政府が支援する北汽集団のブルーパーク・ニュー・エナジー・テクノロジーとEVの製造について協議していると、この2社のうちの1人とこの件に直接詳しい別の関係者が明らかにした。

この計画は、約2年にわたる米国の制裁により主要なサプライチェーンへのアクセスが遮断され、ブランド存続のためにスマートフォン事業の一部売却を余儀なくされたファーウェイにとって、潜在的に大きな方向転換を予告するものだ。

ファーウェイは国家安全保障上の懸念を理由にトランプ政権により貿易ブラックリストに掲載された。多くの業界幹部は、不正行為を否定している中国企業への数十億ドル規模の米国技術と半導体売却の阻止が、同氏の後継者によって覆される可能性はほとんどないとみている。

ファーウェイの広報担当者は、同社がEVを設計したり、ファーウェイブランドの車両を生産したりする計画を否定した。

「ファーウェイは自動車メーカーではありません。しかし、ICT（情報通信技術）を通じて、自動車OEM（相手先商標製品製造業者）がより良い自動車を製造できるようにする、デジタルカー指向の新たに追加されたコンポーネントのプロバイダーになることを目指しています。」

関係筋３人によると、ファーウェイは早ければ今年中にプロジェクトを正式に開始することを目指し、社内でＥＶの設計を開始し、国内のサプライヤーにアプローチを始めている。

同社を世界最大のスマートフォンメーカーの一つに導いたファーウェイの消費者ビジネスグループ責任者、リチャード・ユー氏は、焦点をEVに移すだろうとある関係者は語った。別の関係筋によると、ＥＶは大衆市場セグメントをターゲットにするという。

議論は非公開であるため、情報筋は全員名前を明かすことを拒否した。

フォードモーターと自動車を製造している重慶に本拠を置く長安はコメントを控えた。北京汽車ブルーパークは度重なるコメント要請に応じなかった。

ロイターがこの協議を報じた後、長安市の主要上場会社重慶長安汽車の株価は８％上昇した。ブルーパークの株価は１日当たりの上限１０％を超えて上昇した。

中国政府が慢性的な大気汚染を軽減する手段として環境に優しい自動車を大幅に推進する中、中国のテクノロジー企業は世界最大のEV市場でのEVへの注力を強化している。

純バッテリー電気自動車やプラグインハイブリッド車、水素燃料電池車などの新エネルギー車（NEV）の販売は、2025年までに中国の年間自動車販売全体の20％を占めると予想されている。

業界の予測では、今年の中国のNEV販売台数は180万台となり、2020年の約130万台から増加している。

ファーウェイは自社車を製造するという野心的な計画により、バイドゥやフォックスコンなど、ここ数カ月で同様の発表を行った多くのアジアのハイテク企業に加わることになる。

調査会社ガベカル・ドラゴノミクスの技術アナリスト、ダン・ワン氏は「ファーウェイに対する米国の半導体に対する斬新かつ複雑な制限が、徐々に同社の首を絞めている」と述べた。

「したがって、同社が事業を維持するためにチップ集約度の低い業界に軸足を移すのは当然だ。」

米国ではアマゾン・ドット・コムやアルファベットも自動車関連技術の開発やスマートカー新興企業への投資を行っている。

ファーウェイは長年にわたり、車載ソフトウェアシステム、自動車用センサー、5G通信ハードウェアなど、EV向けの一連の技術を開発してきた。

同社はまた、ダイムラーAG、ゼネラルモーターズ、上海汽車などの自動車メーカーと提携して、スマート自動車技術を共同開発している。

2018年から自動車関連技術のエンジニア採用を加速している。

中国の公式特許記録によると、ファーウェイは今週、電気自動車間の充電方法やバッテリーの状態をチェックする方法など、ＥＶに関連する少なくとも４件の特許を取得した。

関係筋２人によると、ファーウェイのＥＶ市場への進出は現在、同社が長安およびＥＶ電池メーカーＣＡＴＬと１１月に共同設立したスマート自動車合弁会社とは別のものだという。

香港のJulie Zhuと北京のYilei Sunによるレポート。深センのデビッド・カートンによる追加レポート。編集：スミート・チャタジーとリチャード・プーリン

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